// Kategoria
Pompy zasilające
151 pozycji
Znajdziesz tu pompki zasilające paliwa do ciągników takich jak Ursus, Zetor, MF, John Deere czy Bizon oraz ich części naprawcze. Pompkę dobieraj po numerze katalogowym (np. 4222091M91 lub 46408000), liczbie śrub mocujących oraz układzie króćców.
// Zanim kupisz
Czy na pewno to ta część?
Te objawy prowadzą między innymi tutaj. Sprawdź przyczyny, zanim zamówisz.
// Jak dobrać
Pompy zasilające — na co zwrócić uwagę
Identyfikacja pompki zasilającej po oznaczeniach i wymiarach
Trzonem poprawnego doboru jest odczytanie numeru z korpusu starej części. Oznaczenia takie jak 2641704, 21.1106010, 46408000, 42152000, AR49770, 713F9350ABA czy 00.1003.000.34 jednoznacznie określają geometrię obudowy i parametry pracy. Gdy numer jest zatarty, zmierz suwmiarką rozstaw otworów montażowych w kołnierzu oraz przelicz śruby mocujące – przykładowo w ciągnikach Zetor spotyka się wersje mocowane na 3 śruby (jak w typie 933201). Zwróć uwagę na ułożenie przyłączy: pompka może posiadać zasilanie boczne (np. V2H001/M1) lub króćce usytuowane z góry. Zmierz również długość oraz kąt gięcia dźwigni napędzanej przez wałek, ponieważ niewłaściwy skok popychacza uniemożliwi poprawne podawanie paliwa.
Dobór pod liczbę cylindrów i typ silnika
Częstą pomyłką jest zamawianie części wyłącznie na podstawie marki maszyny. W silnikach montowanych w ciągnikach Massey Ferguson, Case czy Landini występują odmienne podzespoły w zależności od konfiguracji cylindrów. Wersje 3-cylindrowe (np. z numerem 4222091M91) mają inną charakterystykę tłoczenia niż jednostki 4-cylindrowe (gdzie stosuje się numery 2641711, 7990178, 1447017M91, PER130506351 lub 3637646M91). Zastosowanie pompy o zbyt niskiej wydajności spowoduje spadek mocy pod obciążeniem, zapowietrzanie układu zasilania, a nawet nagłe gaśnięcie silnika przy wysokich obrotach roboczych.
Wskazówki montażowe i odpowietrzanie
Przed przykręceniem nowej pompki dokładnie oczyść płaszczyznę przylegania na bloku silnika ze starych uszczelek i nagaru. Zawsze zakładaj nową uszczelkę, aby zapobiec wyciekom oleju silnikowego lub zasysaniu lewego powietrza do układu paliwowego. Po dokręceniu śrub zalej filtr i przewody paliwem oraz odpowietrz układ ręczną dźwignią przed pierwszym uruchomieniem rozrusznika. Jeśli podczas przeglądu maszyny diagnozujesz dodatkowo inne układy hydrauliczne i ciśnieniowe, sprawdź [Kalkulator hydrauliki siłowej](/kalkulator-hydrauliki), który ułatwi wyliczenie zapotrzebowania na przepływ oraz dopasowanie parametrów pomp roboczych.
Częste pytania
Czym się różni pompka zasilająca do silnika 3-cylindrowego od 4-cylindrowego?
Pompki różnią się wydajnością tłoczenia, rozstawem otworów montażowych oraz długością popychacza napędzającego. Pompka do silnika 3-cylindrowego (np. 4222091M91) podaje mniejszą objętość paliwa na cykl niż wersja do silnika 4-cylindrowego (np. 2641711). Zamontowanie niewłaściwego typu spowoduje niedobór paliwa w pompie wtryskowej pod obciążeniem.
Jak dobrać pompkę zasilającą paliwa bez numeru katalogowego?
Zmierz suwmiarką rozstaw otworów mocujących w kołnierzu oraz policz śruby (np. 2 lub 3 śruby). Sprawdź długość i kształt dźwigni napędowej wychodzącej z korpusu oraz kierunek podłączenia króćców zasilających. Ostatnim krokiem jest dopasowanie tych parametrów do liczby cylindrów i modelu silnika w Twojej maszynie.
Po czym poznać, że pompka zasilająca jest uszkodzona?
Najczęstszym objawem jest opadanie paliwa i trudności z uruchomieniem silnika po dłuższym postoju. Uszkodzona membrana może powodować wyciek paliwa otworkiem kontrolnym w korpusie lub mieszanie się paliwa z olejem silnikowym przez nieszczelny popychacz. Objawem jest również brak możliwości ręcznego dopompować paliwa dźwignią.
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".