// Kategoria
Łożyska
976 pozycji
Łożyska kulkowe i wałeczkowe, oprawy stojące UCP i typu K, serie CBK z Kraśnika oraz elementy luzem: kulki, wałeczki, igiełki, bieżnie kolumny kierowniczej i tuleje łożyskowe. Dobierasz je po oznaczeniu z pierścienia albo po numerze katalogowym z maszyny — marka jest tu sprawą drugorzędną.
Dekoder oznaczeń łożysk — bezpłatnie, bez rejestracji
// Zanim kupisz
Czy na pewno to ta część?
Te objawy prowadzą między innymi tutaj. Sprawdź przyczyny, zanim zamówisz.
// Jak dobrać
Łożyska — na co zwrócić uwagę
Najpierw oznaczenie, dopiero potem suwmiarka
Na pierścieniu każdego łożyska katalogowego wybite jest oznaczenie w rodzaju 6002 ZZ — sam numer mówi o typie i rozmiarze, a litery za nim o osłonach. Przepisz je w całości razem z końcówką, bo to ona decyduje, czy dostaniesz wersję z blaszkami, z uszczelnieniem gumowym, czy otwartą. Jeśli oznaczenie starło się od pracy albo zostało zniszczone przy ściąganiu, zmierz suwmiarką trzy wymiary: średnicę otworu, średnicę zewnętrzną i szerokość pierścienia — i mierz na samym łożysku, nigdy na wale czy w gnieździe, bo tam masz już zużycie i luz. Rozszyfrowanie tego, co znaczą kolejne cyfry i litery w oznaczeniu, znajdziesz w narzędziu /oznaczenia-lozysk; przy zatartym numerze pozwala dojść do właściwego symbolu od strony wymiarów.
Oprawy, CBK i drobnica — każde dobiera się inaczej
W oprawach stojących typu UCP dwie ostatnie cyfry to rozmiar łożyska: od 04 w górę mnożysz je przez 5 i masz średnicę otworu w milimetrach, więc UCP 205 to wał 25 mm, a UCP 208 — 40 mm. Sprawdź przy tym, czy potrzebujesz oprawy kompletnej, samego wkładu łożyskowego, czy tylko pokrywy — to trzy różne pozycje i tu najczęściej dochodzi do pomyłki przy zamawianiu. Oprawy typu K do Bizona i bieżnie kolumny kierowniczej dobiera się wyłącznie po numerze katalogowym z maszyny, bo wymiary bywają zbliżone przy różnych rozstawach otworów. Podobnie łożyska CBK: liczy się numer CBK albo numer części z katalogu ciągnika. Kulki, wałeczki i igiełki zamawiaj po wymiarze i sprawdź, ile sztuk zawiera pozycja — komplet uzupełnia się w całości, mieszanie starych i nowych elementów tocznych kończy się szybkim wybiciem bieżni.
Montaż bez uszkodzenia nowej części
Siłę wciskania prowadź zawsze przez ten pierścień, który wchodzi na pasowanie: na wał bij lub tłocz przez pierścień wewnętrzny, w gniazdo — przez zewnętrzny. Uderzenie przeniesione przez elementy toczne odciska ślady na bieżni i łożysko zacznie hałasować po kilkudziesięciu godzinach. Gniazdo i czop oczyść z rdzy i zadziorów, a bieżnie kolumny kierowniczej osadzaj równo, bez skosu. Przy okazji wymiany łożyska wyciskowego sprawdź stan sprężyny odciągu — wyciągnięta nie odsuwa wycisku od tarczy.
Częste pytania
Jak dobrać łożysko, gdy numer się starł?
Zmierz suwmiarką średnicę otworu, średnicę zewnętrzną i szerokość pierścienia, mierząc na samym łożysku, a nie na wale ani w gnieździe. Zanotuj też typ osłony: blaszki, uszczelki gumowe czy łożysko otwarte. Z tych danych da się odtworzyć oznaczenie katalogowe — pomaga w tym zestawienie na /oznaczenia-lozysk.
UCP 205 czy UCP 206 — po czym poznać, której oprawy potrzebuję?
Dwie ostatnie cyfry pomnóż przez 5, a otrzymasz średnicę otworu łożyska w milimetrach: UCP 205 to 25 mm, UCP 206 to 30 mm, UCP 208 to 40 mm. Zmierz więc czop wału, na którym oprawa ma siedzieć. Sprawdź jeszcze rozstaw otworów mocujących w stopie, bo różne rozmiary opraw nie są zamienne w tej samej podstawie.
Co to jest łożysko CBK i jak je zamówić?
To łożyska o nietypowej budowie, stosowane w konkretnych węzłach ciągników i maszyn, na przykład przy sworzniu zwrotnicy. Nie dobiera się ich po zwykłym numerze katalogowym łożyska tocznego, tylko po numerze CBK albo po numerze części z katalogu maszyny. Jeśli numer CBK jest nieczytelny, szukaj po numerze zespołu, w którym łożysko pracuje.
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".