// Diagnostyka
Sipma — awarie i objawy
Wybierz objaw. Przy każdym stoją najczęstsze przyczyny w kolejności od najczęstszej i — co ważniejsze — co sprawdzić, zanim cokolwiek kupisz. To nie jest diagnoza: z jednego zdania opisu nikt jej nie postawi. To lista rzeczy do wykluczenia po kolei.
Sipma — zrywa śruby zabezpieczające
Usterka pojawia się podczas formowania kostki lub balotu, szczególnie w nierównym pokosie. Zerwanie śruby ma chronić zespół napędowy przed zablokowaniem i zniszczeniem.
Zacznij od tego
Zazwyczaj odpowiada za to przestawiona synchronizacja aparatu wiążącego względem ruchu tłoka.
Sprawdź: Obracaj ręcznie koło zamachowe i zaobserwuj moment, w którym igły wchodzą do komory – powinny się pojawiać dopiero po mienięciu ich krawędzi przez tłok.
Przyczyna 2
Częstą przyczyną bywa wyrobienie rolek prowadzących tłoka i powstawanie poprzecznych luźnych ruchów.
Sprawdź: Ruszaj tłokiem na boki za pomocą łyżki montażowej i zmierz luz poprzeczny. Luz przekraczający 2 mm świadczy o zużyciu rolek lub bieżni.
Przyczyna 3
Bywa, że włożono śrubę zabezpieczającą o złej klasie twardości lub wyrobiony jest otwór mocujący.
Sprawdź: Obejrzyj oznaczenie na łbie zerwanej śruby i sprawdź suwmiarką czy otwór w kołach zamachowych nie jest wyrobiony w owal.
Przyczyna 4
Opór stawiany przez stępione noże w komorze potrafi wielokrotnie zwiększyć obciążenie przy cięciu słomy.
Sprawdź: Oceń stan krawędzi tnącej noża tłoka oraz noża stałego pod kątem zaokrągleń i zmierz szczelinę między nimi, która powinna wynosić około 1-1,5 mm.
Sipma — nie wiąże sznurka
Problem ujawnia się na wyjściu z komory, gdy kostka wychodzi rozwiązana lub z jednym pękniętym sznurkiem. Świadczy to o zakłóceniu cyklu pracy aparatów wiążących.
Zacznij od tego
Pierwsze podejrzane jest stępione lub wyszczerbione ostrze nożyka obcinającego sznurek.
Sprawdź: Obejrzyj krawędź nożyka przy aparacie – poszarpana końcówka sznurka wskazuje na brak czystego cięcia i wyciąganie sznurka z chwytacza.
Przyczyna 2
Często za usterkę odpowiada niewłaściwy docisk sznurka w hamulcu lub w chwytaczu.
Sprawdź: Pociągnij za sznurek idący ze kłębka przy użyciu wagi sprężynowej – opór stawiany przez hamulec powinien wynosić około 2-3 kg.
Przyczyna 3
Nierzadko problem powodują wyrobione lub wytarte palce aparatu wiążącego.
Sprawdź: Obejrzyj powierzchnię palca wiążącego pod kątem wyżłobień od sznurka i sprawdź luzy na przekładni aparatu.
Przyczyna 4
Przyczyną bywa poluzowanie śrub mocujących korpus aparatu wiążącego do ramy.
Sprawdź: Poruszaj korpusem aparatu ręką i dociągnij śruby mocujące do belki poprzecznej.
Sipma — nie zbiera materiału z pokosu
Objaw widać od razu podczas jazdy – podbieracz mija wał słomy lub trawy, pozostawiając pasy nieruszanego materiału. Świadczy to o problemach z przekazywaniem napędu lub elementami roboczymi.
Zacznij od tego
Najczęściej winne są połamane, odkształcone lub wyłamane palce sprężyste podbieracza.
Sprawdź: Przejrzyj całą szerokość podbieracza i policz ubytki w rzędach palców oraz sprawdź ich wysokość nad podłożem.
Przyczyna 2
Częstym źródłem usterki jest poluzowany lub przeskakujący łańcuch napędzający podbieracz.
Sprawdź: Naciśnij łańcuch napędu podbieracza – ugięcie pod kciukiem nie powinno przekraczać 15 mm. Oceń też stan zębów kół łańcuchowych.
Przyczyna 3
Zatarte łożysko na rolce wodzika rury podbieracza blokuje obrót segmentów.
Sprawdź: Zdejmij napęd i obróć podbieracz ręcznie, wsłuchując się w stuki oraz sprawdzając luzy poprzeczne na oprawach.
Przyczyna 4
Zdarza się, że sprzęgło przeciążeniowe podbieracza puszcza przy zbyt małym oporze.
Sprawdź: Sprawdź stan tarczek ciernych lub ugięcie sprężyn w sprzęgle podbieracza i zmierz moment zadziałania.
Sipma — głośno stuka podczas pracy
Stuki słychać wyraźnie wraz ze wzrostem obrotów wałka WOM, nasilają się przy większym obciążeniu prasowanego materiału. Zignorowanie tego objawu grozi poważnym uszkodzeniem konstrukcji.
Zacznij od tego
Najczęściej hałas wywołuje wyciągnięty łańcuch, który uderza o wewnętrzne blachy i osłony.
Sprawdź: Skontroluj zwis wszystkich przekładni łańcuchowych przy wyłączonym ciągniku i poszukaj śladów obijania na osłonach.
Przyczyna 2
Poważne uderzenia mogą świadczyć o zużyciu łożysk wału korbowego lub wałka głównego.
Sprawdź: Za pomocą łomu podważ oprawy łożyskowe głównych wałów, sprawdzając obecność luzów wyczuwalnych dłonią.
Przyczyna 3
Warte uwagi jest mocowanie kół zębatych i stan wpustów napędowych.
Sprawdź: Spróbuj pokręcić kołem zębatym w prawo i w lewo na nieruchomym wałku, obserwując czy nie ma luzu na klinie.
Przyczyna 4
Nierzadko obijają się poluzowane elementy ramy lub osłon bocznych.
Sprawdź: Skontroluj stan połączeń śrubowych korpusu przekładni oraz stelaża maszyny.
Sipma — zrzuca lub zrywa łańcuch
Łańcuch spada lub pęka najczęściej w momencie dojeżdżania do końca balotu lub ruszania z pełną komorą. To jasny sygnał braku liniowości napędu lub zużycia podzespołów.
Zacznij od tego
Przeważnie przyczyną leży w braku współosiowości kół łańcuchowych.
Sprawdź: Przyłóż długa duralową płaskownicę do kół łańcuchowych i skontroluj czy leżą dokładnie w jednej linii.
Przyczyna 2
Powodem bywa skrajne wydłużenie podziałki łańcucha oraz wytarcie zębów kół.
Sprawdź: Zmierz suwmiarką długość dziesięciu ogniw łańcucha i porównaj z wymiarem nowego. Obejrzyj czy zęby kół nie mają kształtu haków.
Przyczyna 3
Zatarte łożysko na jednym ze współpracujących wałów stawia opór zrywający ogniwa.
Sprawdź: Zdejmij łańcuch i obróć ręcznie każde koło łańcuchowe, sprawdzając czy opór obrotu jest równomierny.
Przyczyna 4
Usterka wywoływana bywa przez uszkodzony napinacz lub pękniętą sprężynę napinającą.
Sprawdź: Upewnij się, że ramię napinacza porusza się swobodnie w swojej osi i czy śruba regulacyjna utrzymuje pozycję.
Sipma — słabo zbija baloty
Baloty lub kostki wychodzą zbyt luźne, deformują się podczas podnoszenia i rozpadają na przyczepie. Wskazuje to na spadek ciśnienia zgniotu lub poślizg w układzie napędowym.
Zacznij od tego
Zazwyczaj problem wynika z poślizgu na sprzęgle ciernym napędu głównego.
Sprawdź: Dotknij (ostrożnie!) korpusu sprzęgła po pracy pod obciążeniem – wyczuwalny mocny gorąc oznacza poślizg tarcz ciernych. Zmierz grubość okładzin.
Przyczyna 2
Częstym powodem są zużyte gwinty lub pęknięte sprężyny w układzie regulacji stopnia zgniotu.
Sprawdź: Sprawdź długość sprężyn napinających komorę i stan gwintów na śrubach rzymskich lub korbach regulacyjnych.
Przyczyna 3
Opór powodowany przez rozbite łożyska walców komory zgniotu przeciąża napęd.
Sprawdź: Skontroluj luzy na końcach walców i upewnij się, że żaden walec nie zakleszcza się przy obracaniu komory na pusto.
Przyczyna 4
W prasach łańcuchowych przyczyną bywa nadmierne rozciągnięcie łańcuchów zwijających komory.
Sprawdź: Zmierz zwis łańcucha komory w punkcie kontrolnym i sprawdź stan ogniw spinających.
Lista przyczyn jest uporządkowana według częstości, nie pewności. Przy zdalnej ocenie z jednego zdania każde kategoryczne twierdzenie myliłoby się i kosztowało część kupioną niepotrzebnie — dlatego przy każdej przyczynie stoi, co sprawdzić, a nie co wymienić. Adres tej strony: https://niut.pl/diagnostyka/sipma
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".