// Kategoria
Kabiny i osprzęt
315 pozycji
Znajdziesz tu blacharkę i osprzęt kabiny Zetora oraz Ursusa: przednie błotniki metalowe, podpory i wsporniki błotnika, klamki drzwi i szyb bocznych, zamki drzwi, kratki maski. Dobieraj po numerze katalogowym starej części i po stronie montażu — lewa i prawa różnią się często ostatnią cyfrą.
// Zanim kupisz
Czy na pewno to ta część?
Te objawy prowadzą między innymi tutaj. Sprawdź przyczyny, zanim zamówisz.
// Jak dobrać
Kabiny i osprzęt — na co zwrócić uwagę
Numer z części jest ważniejszy niż nazwa modelu
Zanim zaczniesz szukać po opisie, znajdź numer na zdejmowanym elemencie. Na błotnikach, wspornikach i podporach jest zwykle wybity albo wytłoczony na wewnętrznej stronie blachy, przy otworach mocujących — trzeba go często odsłonić drucianą szczotką, bo zarasta smarem i rdzą. Klamki i zamki mają numer na odlewie lub na wewnętrznej stronie plastiku, widoczny dopiero po wykręceniu części z drzwi. Numer przepisz w całości, razem z myślnikami i zerami: oznaczenia z tej grupy są do siebie bardzo podobne i różnią się jedną lub dwiema cyframi. Jeśli numeru nie da się już odczytać, zapisz sobie rok i pełne oznaczenie ciągnika oraz zmierz część: rozstaw otworów mocujących osiowo, ich średnicę, długość i szerokość blachy, a przy klamce — długość trzpienia i odległość między śrubami. Zrób też zdjęcie miejsca montażu przed demontażem, bo to jedyny pewny zapis tego, jak część była ustawiona i którędy szedł cięgno zamka.
Lewa czy prawa i jaka wersja osi
Najczęstsza pomyłka to strona. Klamki szyb bocznych i podpory błotnika występują w wersji lewej i prawej, które w kartotece różnią się końcówką numeru, a wizualnie są lustrzane — na zdjęciu w internecie łatwo pomylić orientację. Stronę określaj patrząc do przodu z fotela operatora, nie od przodu maszyny. Druga pułapka to wersja przedniej osi: wsporniki błotnika do osi resorowanej mają inny kształt i inne mocowanie niż do osi sztywnej, więc sam numer ciągnika bez sprawdzenia, co masz pod maską, nie wystarczy. Przy zamkach drzwi zwróć uwagę, czy potrzebujesz kompletu, czy tylko wkładki albo klamki — komplety obejmują mechanizm z cięgnem i nie zawsze pasują do drzwi wcześniej naprawianych niefabrycznie.
Montaż na luzie, dokręcanie na końcu
Blachy i wsporniki wstępnie skręć bez dociągania, ustaw szczeliny i dopiero wtedy dokręć — inaczej naciągnięty błotnik będzie pękał przy sworzniach. Przed montażem odkręcanego wspornika sprawdź gwinty w ramie i przelot otworów; stare śruby często urywają się przy demontażu, więc miej zapas. Kratki maski mocowane na wkręty łatwo złamać przy nadmiernym docisku — dokręcaj do oparcia, nie siłą. W zamkach i klamkach po założeniu wyreguluj cięgno tak, żeby drzwi domykały się bez trzaskania, a język wchodził w zaczep na całej głębokości.
Częste pytania
Jak sprawdzić, czy potrzebuję klamki lewej czy prawej?
Stronę ustala się patrząc do przodu z miejsca operatora — lewa to strona lewej ręki kierującego. Numery katalogowe wersji lewej i prawej różnią się zwykle ostatnią cyfrą, więc przepisz oznaczenie z demontowanej klamki w całości. Jeśli numeru nie ma, zrób zdjęcie starej części z zewnątrz i od strony mechanizmu, bo elementy lustrzane rozróżnia się po ułożeniu trzpienia i zaczepu.
Gdzie jest numer katalogowy błotnika albo wspornika?
Najczęściej po wewnętrznej stronie blachy, blisko otworów mocujących lub przy zawinięciu krawędzi. Numer bywa zakryty warstwą smaru, farby i rdzy, więc przetrzyj miejsce szczotką drucianą i rozpuszczalnikiem. Przy wsporniku warto zajrzeć również na powierzchnię przylegającą do ramy, widoczną tylko po odkręceniu.
Czy wspornik błotnika do osi resorowanej pasuje do osi sztywnej?
Nie należy tego zakładać — te wersje mają inny kształt i inny sposób mocowania, dlatego występują pod osobnymi numerami. Przed zamówieniem zajrzyj pod przód ciągnika i sprawdź, jakie masz wykonanie osi, bo sam model maszyny tego nie rozstrzyga. Najpewniejszym punktem odniesienia jest numer wybity na starym wsporniku oraz rozstaw i średnica otworów mocujących.
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".