// Kategoria
Oringi
314 pozycji
Pierścienie uszczelniające w NBR, fluorze (FPM) i silikonie — od 6,07x1,78 po 200x3, luzem, w zestawach 3–50 mm i jako pozycje katalogowe do Ursusa C-360, Bizona czy Claasa. Dobierasz je po dwóch liczbach: średnicy wewnętrznej i grubości sznura, a nie po marce maszyny.
Dekoder oznaczeń simmeringów — bezpłatnie, bez rejestracji
// Jak dobrać
Oringi — na co zwrócić uwagę
Dwie liczby, które trzeba znać: d1 x d2
Zapis 25,2x3 to średnica wewnętrzna (25,2 mm) i grubość sznura (3 mm) — nigdy średnica zewnętrzna. Stary oring zmierz suwmiarką dopiero po wyjęciu i wytarciu do sucha, ale traktuj wynik jako punkt wyjścia: uszczelka po latach w oleju jest spęczniała, a pod dociskiem spłaszczona, więc grubość sznura potrafi zaniżyć się o kilka dziesiątych. Pewniejsze jest zmierzenie rowka — jego średnica dna daje średnicę wewnętrzną, a szerokość rowka odpowiada grubości sznura. Grubości powtarzają się w stałych szeregach: 1,78, 2, 2,4, 3, 3,5, 4, 4,5, 4,6, 5, 6,99 mm. Jeśli wyszło Ci 2,3 albo 2,5 — to prawie na pewno 2,4. Gdy na części albo w katalogu masz numer (np. 54510304, 5050117/0, PL6001740), szukaj po nim, bo omija cały problem mierzenia.
Materiał dobierz do medium, nie do koloru
NBR to domyślny wybór do oleju mineralnego, hydrauliki, smarów i paliwa — dlatego stanowi większość pozycji. Fluor (FPM/Viton) bierz tam, gdzie jest wyższa temperatura, olej syntetyczny albo agresywne chemicznie medium: rozdzielacze, układy paliwowe, okolice silnika. Silikon (VMQ) sprawdza się w połączeniach statycznych i przy dużych wahaniach temperatury, ale nie znosi tarcia i pęcznieje w oleju mineralnym, więc nie stosuj go tam, gdzie oring pracuje na ruchomym tłoczysku. Podmiana materiału „na to, co było pod ręką” kończy się wyciekiem po kilkunastu godzinach pracy.
Montaż: rowek, fazy i ostre krawędzie
Przed założeniem obejrzyj rowek — wżer, zadzior albo resztka starej uszczelki zrobią przeciek niezależnie od tego, jak dobry jest nowy pierścień. Oring posmaruj olejem lub smarem zgodnym z medium i nie przeciągaj go przez gwinty ani wielowypusty bez tulejki montażowej; przecięcie sznura na krawędzi to najczęstsza przyczyna powtórnego demontażu. Nie rozciągaj pierścienia bardziej niż to konieczne i nie podważaj go stalowym wkrętakiem po założeniu. Przy tulejach cylindrowych (np. 100,5x4,5 czy 114x4) wymieniaj wszystkie pierścienie z kompletu naraz, nawet jeśli tylko jeden przeciekał. Jeśli przy okazji rozbierasz węzeł z uszczelniaczem wałka, oznaczenia z jego obudowy rozszyfrujesz w narzędziu /oznaczenia-simmeringow — pozwala ustalić wymiar i typ, gdy z opisu zostały same litery.
Częste pytania
Jak zmierzyć oring, żeby dobrać zamiennik?
Zmierz suwmiarką średnicę wewnętrzną leżącego swobodnie, wytartego pierścienia i grubość sznura. Wynik grubości zaokrąglij do najbliższej wartości z typowego szeregu (1,78; 2; 2,4; 3; 3,5; 4; 5), bo stara uszczelka jest spłaszczona dociskiem. Gdy masz dostęp do rowka, zmierz jego średnicę i szerokość — to dokładniejsze niż mierzenie zużytej gumy.
Czym się różni NBR od fluoru (FPM) i czy można je zamienić?
NBR jest odporny na olej mineralny, smary i paliwo i wystarcza w większości układów hydraulicznych maszyn. Fluor znosi wyższe temperatury i bardziej agresywne media, więc bywa fabrycznie stosowany w rozdzielaczach i okolicach silnika. Zamiana NBR na fluor zwykle nie szkodzi, odwrotna — w gorącym lub chemicznie ostrym miejscu kończy się twardnieniem i przeciekiem.
Dlaczego niektóre oringi mają wymiary typu 6,35x1,78?
To pierścienie z szeregu calowego — 1,78 mm to 1/16 cala, a 6,35 mm to 1/4 cala. Występują w układach o rodowodzie calowym i łatwo je pomylić z sąsiednim rozmiarem, bo różnice średnicy wewnętrznej bywają rzędu 0,3 mm. Przy takich pozycjach porównuj obie liczby, nie samą średnicę.
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".