// Kategoria
Fluor Oringi
109 pozycji
Oringi z fluorokauczuku FPM w wymiarach od 7,3x2,4 do 59,2x5,7, w tym uszczelnienia rozdzielacza i wału podnośnika Ursus C-360 z numerami katalogowymi. Dobierasz je po średnicy wewnętrznej i grubości żyłki albo po numerze części — nie po marce.
// Jak dobrać
Fluor Oringi — na co zwrócić uwagę
Jak czytać wymiar i co zmierzyć
Zapis typu 34,3x4,6 to średnica wewnętrzna pierścienia i grubość żyłki, czyli przekroju sznura. Nigdy nie jest to średnica zewnętrzna, więc jeśli masz wymiar odczytany z otworu, odejmij od niego dwie grubości żyłki. Stary oring mierz suwmiarką, gdy leży luzem na płaskiej powierzchni — rozciągnięty na palcach da wynik o kilka milimetrów za duży. Pamiętaj, że pierścień, który przepracował sezon w gorącym oleju, bywa spęczniały albo spłaszczony w rowku, dlatego pomiar zawsze traktuj jako przybliżenie i porównaj go z rowkiem w korpusie: średnica dna rowka odpowiada mniej więcej średnicy wewnętrznej, a jego szerokość i głębokość — grubości żyłki. Przy częściach do C-360 najpewniejszy jest numer katalogowy ze schematu, na przykład 54510304 czy 54510330. Powód jest prosty: 7,3x2,4, 9,3x2,4, 11,3x2,4, 15,3x2,4 i 19,3x2,4 to ta sama żyłka i tylko inna średnica, a różnica dwóch milimetrów w rozdzielaczu decyduje o tym, czy sekcja trzyma ciśnienie.
Najczęstsze pomyłki przy zamawianiu
Pierwsza to zamiana materiału. Fluorokauczuk znosi wyższe temperatury i agresywniejsze media niż zwykła czarna guma nitrylowa, więc jeśli w danym miejscu producent przewidział FPM, wstawienie tańszego zamiennika kończy się pęcznieniem i wyciekiem po kilkunastu godzinach pracy. Kolor niczego nie przesądza — sprawdzaj opis, nie odcień. Druga pomyłka to sztuki kontra komplet: część pozycji jest pakowana po 10 szt., inne po 2 szt., co widać w nazwie produktu. Trzecia to zaokrąglanie wymiaru w głowie — 32,1x1,6 i 34,3x4,6 to zupełnie inne gniazda i cienka żyłka nie wypełni głębokiego rowka.
Montaż i wymiana
Rowek wyczyść do sucha, resztki starej gumy i lakier z uszczelniacza potrafią podeprzeć nowy pierścień tak, że ten nie usiądzie równo. Przed wsunięciem posmaruj oring olejem hydraulicznym i osłoń ostre krawędzie oraz gwinty taśmą albo tulejką montażową — nacięcie żyłki podczas wciskania to typowa przyczyna wycieku od pierwszego uruchomienia. Nie skręcaj pierścienia wzdłuż osi przy zakładaniu na tłok. Jeśli rozbierasz rozdzielacz albo wał podnośnika, wymień wszystkie uszczelnienia w zespole naraz, bo drugi raz i tak będziesz to zdejmować. Przy tej samej okazji zwykle wychodzi zużyty pierścień wargowy obok oringu — oznaczenia z jego obudowy rozszyfrujesz w narzędziu /oznaczenia-simmeringow.
Częste pytania
Czym się różni oring FPM od zwykłego czarnego NBR?
FPM to fluorokauczuk, odporny na wyższą temperaturę oraz na oleje i chemikalia, które rozpuszczają lub pęcznią gumę nitrylową. NBR jest tańszy i sprawdza się w typowej hydraulice o umiarkowanej temperaturze. Po kolorze tego nie rozpoznasz, więc jeżeli w danym gnieździe fabrycznie siedział pierścień fluorowy, zastąp go tym samym materiałem.
Co oznacza 34,3x4,6 na oringu?
Pierwsza liczba to średnica wewnętrzna pierścienia, druga to grubość żyłki, czyli średnica przekroju sznura, z którego jest zrobiony. Oba wymiary podaje się w milimetrach. Średnicę zewnętrzną policzysz sam: średnica wewnętrzna plus dwie grubości żyłki.
Jak dobrać oring, gdy nie znam numeru katalogowego?
Wyjmij stary pierścień, połóż go swobodnie na płaskim i zmierz suwmiarką średnicę wewnętrzną oraz grubość żyłki, nie rozciągając go. Jeśli guma jest spęczniała albo wgnieciona, zmierz dodatkowo rowek w korpusie — szerokość i głębokość rowka wskażą grubość żyłki, a średnica dna rowka średnicę wewnętrzną. Dopiero mając te dwie liczby szukaj pozycji o najbliższym wymiarze.
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".