// Kategoria
Filtry oleju
92 pozycji
Znajdziesz tu filtry puszkowe oraz wkłady filtrów oleju przeznaczone do silników i układów hydraulicznych ciągników oraz maszyn rolniczych. Właściwy element dobierzesz najpewniej po numerze katalogowym lub oznaczeniu wybitym na starej obudowie, takim jak PP-8.4 czy W1140.
// Zanim kupisz
Czy na pewno to ta część?
Te objawy prowadzą między innymi tutaj. Sprawdź przyczyny, zanim zamówisz.
// Jak dobrać
Filtry oleju — na co zwrócić uwagę
Oznaczenia i identyfikacja właściwego filtra
Aby dobrać odpowiedni filtr oleju, w pierwszej kolejności odczytaj symbol z demontowanej części. Na obudowach filtrów puszkowych znajdziesz oznaczenia producentów, takie jak PP-8.4, PP-4.9, OP647/1 czy W1140, a także numery OEM, na przykład 01160025, 2654403, 1902047 lub 6031840125. W przypadku silników wyposażonych w korpus stały sprawdź wkłady filtrów oleju, które umieszcza się wewnątrz obudowy. Gdy stary filtr jest całkowicie nieczytelny lub uszkodzony, zmierz suwmiarką zewnętrzną średnicę puszki, wysokość całkowitą, gwint montażowy oraz średnicę gumowej uszczelki po stronie przylgni.
Pomyłki przy doborze filtra do silnika i hydrauliki
Częstym błędem jest kierowanie się wyłącznie samą marką ciągnika, na przykład Zetor, Ursus C-385, C-330, C-360 czy Case. Jednostki napędowe montowane w tych samych modelach maszyn rolniczych na przestrzeni lat mogły posiadać różne układy filtrowania oleju. Druga poważna pomyłka to mylenie filtra oleju silnikowego z filtrem oleju podnośnika, takim jak element o numerze 1870199M1. Filtry do hydrauliki pracują w innych warunkach ciśnieniowych i mają odmienną przepustowość. Przed zamontowaniem sprawdź, czy wybrana część jest przeznaczona do układu smarowania silnika, czy do układu hydraulicznego.
Zasady prawidłowego montażu i wymiany
Przed montażem nowego filtra oczyść przylgnię na bloku silnika z brudu i nagromadzonego osadu. Gumową uszczelkę nowego filtra posmaruj cienką warstwą świeżego oleju silnikowego, co zapobiegnie jej podwinięciu i zniszczeniu podczas dokręcania. Filtr puszkowy dokręcaj mocno wyłącznie ręcznie, do momentu uzyskania pełnego oporu uszczelki. Stosowanie klucza taśmowego lub łańcuchowego do dokręcania może zgnieść puszkę lub uszkodzić gwint. Po odpaleniu silnika skontroluj wskaźnik ciśnienia i upewnij się, że w miejscu przylegania uszczelki nie występują wycieki.
Częste pytania
Jak dobrać filtr oleju, jeśli numer na starym filtrze jest zniszczony?
Zmierz suwmiarką średnicę gwintu montażowego oraz średnicę zewnętrzną i wewnętrzną gumowej uszczelki. Zapisz też całkowitą wysokość puszki i jej szerokość. Z tymi wymiarami oraz kodem silnika łatwo dopasujesz właściwy filtr puszkowy lub wkład.
Czym różni się wkład filtra oleju od filtra puszkowego?
Filtr puszkowy ma własną obudowę metalową z nagwintowanym otworem montażowym i wymieniasz go w całości. Wkład filtra oleju to sam element filtracyjny bez zewnętrznej puszki, który umieszcza się w stałej obudowie na silniku. Przy wymianie wkładu zakłada się również nowe uszczelki obudowy z dołączonego zestawu.
Czy filtr oleju podnośnika można zamontować w miejsce filtra silnikowego?
Nie należy mylić filtra podnośnika z filtrem oleju silnikowego. Filtry hydrauliczne, takie jak 1870199M1, są projektowane pod inne ciśnienia pracy oraz różną gęstość przepływającego medium. Zamiana tych części może doprowadzić do braku właściwego smarowania silnika lub uszkodzenia układu.
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".