// Kategoria
Części do alternatorów
91 pozycji
Koła pasowe z wentylatorem, pokrywy tylne, regulatory napięcia oraz wsporniki i napinacze alternatora do Ursusa C-360 i C-385, Zetora, MTZ i Władimirca T-25. Dobieraj po numerze odczytanym z części i po wersji ciągnika — ten sam alternator bywa mocowany na kilka sposobów.
// Zanim kupisz
Czy na pewno to ta część?
Te objawy prowadzą między innymi tutaj. Sprawdź przyczyny, zanim zamówisz.
// Jak dobrać
Części do alternatorów — na co zwrócić uwagę
Co odczytać i zmierzyć przed zamówieniem
Zacznij od numeru na samej części, nie na maszynie. Regulatory mają go zwykle na obudowie lub na tabliczce (jak 86350902 dla Zetora i Ursusa C-385), wsporniki są odlewane lub wybijane — spotkasz 228900 i 46955100 przy C-360, 72010252 i 69010271 przy Zetorze, D21A-3701630B przy T-25. Jeśli numer jest zatarty, zdejmij część i mierz. Koło pasowe: średnica otworu pod wał wirnika, średnica zewnętrzna, liczba i profil rowków (pojedynczy klinowy czy wielorowkowy) oraz obecność i kierunek łopatek wentylatora — w wersji jak 5095513/1 wentylator jest częścią koła i nie da się go pominąć. Wspornik: rozstaw otworów mocujących, średnica śrub, grubość i szerokość ucha oraz to, po której stronie silnika ma stać alternator. Pokrywa tylna, na przykład plastikowa 463701001 do T-25, dobiera się po średnicy, rozstawie śrub ściągających i po tym, gdzie wypadają przepusty przewodów.
Najczęstsza pomyłka: sam model ciągnika to za mało
Zamawianie „do C-360" bez sprawdzenia wersji kończy się wsparciem, którego nie da się skręcić — wystarczy porównać 46955100 opisane jako C-360 3P z pozostałymi wspornikami do tej samej rodziny. Podobnie z regulatorem: zanim wybierzesz, ustal, czy pracuje jako osobny element przykręcony do obudowy, czy siedzi razem ze szczotkotrzymaczem, ile ma wyprowadzeń i jakie napięcie ma instalacja w maszynie. Przy kole pasowym najczęstszy błąd to zgodna średnica otworu przy innym profilu rowka — pas wtedy chodzi po krawędziach i ściera się w kilkanaście godzin pracy.
Montaż i wymiana
Odłącz masę akumulatora, zanim ruszysz przewody alternatora. Koło pasowe dokręcaj trzymając wirnik za kwadrat lub imbus w wale, nie przez blokowanie łopatek wentylatora. Po zamontowaniu przyłóż linijkę do kół pasowych i sprawdź, czy leżą w jednej płaszczyźnie — przesunięcie wynikające ze złego wspornika słychać jako pisk i widać jako pył z pasa. Napięcie pasa reguluj napinaczem, nie podważaniem alternatora łomem; wygięte ucho wspornika, jak w 69010271, to typowy skutek takiej regulacji. Wkładkę sprzęgła sprężarki (60110138141) wymieniaj razem z objawami stukania przy rozruchu, bo rozbita gumowa część niszczy współpracujące zabieraki.
Częste pytania
Jak sprawdzić, który wspornik alternatora pasuje do mojego ciągnika?
Zdejmij stary wspornik i zmierz rozstaw otworów mocujących do bloku, średnicę śrub oraz szerokość i grubość ucha, w którym siedzi alternator. Poszukaj numeru odlanego lub wybitego na odlewie — w tej samej rodzinie ciągników występuje po kilka różnych wersji, na przykład 228900 i 46955100 przy C-360. Zwróć też uwagę, po której stronie silnika stoi alternator, bo wsporniki lewy i prawy nie są zamienne.
Czy regulator napięcia 86350902 pasuje do każdego alternatora w Zetorze?
Nie. Ten numer jest przypisany do określonych alternatorów Zetora i Ursusa C-385, a poza samym oznaczeniem trzeba jeszcze zgodzić sposób mocowania w obudowie, liczbę i układ wyprowadzeń oraz napięcie instalacji. Najpewniej jest wykręcić stary regulator i porównać go z nowym pod kątem obrysu, otworów i złączy.
Po czym poznać, że koło pasowe alternatora jest do wymiany?
Wyczuwalny wypływ metalu na krawędziach rowka, lustro na jego dnie i szybkie ścieranie pasa oznaczają zużyty profil. Sprawdź też, czy koło nie ma luzu na wale i czy łopatki wentylatora nie są pęknięte albo powyłamywane — w wersjach z wentylatorem odlanym razem z kołem, jak 5095513/1, ubytek łopatek od razu podnosi temperaturę alternatora. Bicie osiowe widoczne przy pracy silnika zwykle też kwalifikuje koło do wymiany.
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".