// Kategoria
Rozruszniki
268 pozycji
Kompletne rozruszniki 12V i części do nich: zespoły sprzęgające, wyłączniki, głowice, wirniki, szczotki, tulejki i obudowy przekładni — R-11, Ursus, Zetor, MF, Magneton, Yanmar, Kubota. Dobieraj po numerze katalogowym, a cały rozrusznik po napięciu, mocy i liczbie zębów zębnika.
// Zanim kupisz
Czy na pewno to ta część?
Te objawy prowadzą między innymi tutaj. Sprawdź przyczyny, zanim zamówisz.
// Jak dobrać
Rozruszniki — na co zwrócić uwagę
Zacznij od numeru, nie od modelu ciągnika
Na korpusie rozrusznika albo na tabliczce znajduje się numer typu 0001359043, 129136-77011 czy 6676957 — to on jednoznacznie określa maszynkę. Podobnie części zamienne mają własne oznaczenia (7151541 dla wirnika z przekładnią, 8517220 dla tarczy, 46657070 dla zespołu sprzęgającego), więc jeśli stara część jest czytelna, przepisz numer i po nim szukaj. Gdy numer się starł, spisz dane mierzalne: napięcie (tu 12V), moc podaną na tabliczce (spotykane 2,7 i 2,8 kW), liczbę zębów zębnika — 9Z albo 10Z, kierunek obrotu patrząc od strony zębnika, rozstaw i średnicę otworów w kołnierzu oraz to, po której stronie wychodzą wyprowadzenia włącznika elektromagnetycznego. Dopiero taki zestaw danych pozwala trafić w konkretny typ.
Najczęstsza pomyłka: dobór po nazwie ciągnika
„Ursus C-360" czy „MF" to za mało — w tych samych maszynach montowano różne rozruszniki (R-7, R-10, R-11), a części między nimi nie są zamienne. Szczotki R-10 nie pasują do R-11, bendix R-7 nie wejdzie na wałek wirnika R-11. Przy zespołach sprzęgających sprawdź trzy rzeczy naraz: liczbę zębów zębnika, średnicę i typ wielowypustu w tulei oraz długość od czoła zębnika do oporu — wersje „typ Magneton" i rodzime R-11 potrafią mieć ten sam zębnik przy innym wielowypuście. Szczotki mierz suwmiarką: grubość, szerokość i wysokość, bo wysokość nowej mówi też, ile zużyła się stara. Pamiętaj, że w komplecie są sztuki izolowane i masowe — nie zamawiaj czterech takich samych, jeśli konstrukcja tego nie przewiduje.
Przy montażu sprawdź to, co zwykle pomijane
Zanim wstawisz nowy rozrusznik, obejrzyj wieniec koła zamachowego — wyszczerbione zęby zniszczą świeży zębnik w kilka rozruchów. Skontroluj tulejki i tarczę pośrednią; luz wirnika sprawia, że zębnik wchodzi krzywo, a szczotki zbierają nierówno. Komutator przetrzyj i sprawdź, czy sprężyny dociskają szczotki równomiernie, a pierścień zabezpieczający wirnika siedzi w rowku. Śruby mocujące bywają calowe (np. 7/16" UNF), więc nie zastępuj ich metrycznymi. Oczyść powierzchnie styku masy i dokręć przewód rozruchowy — spadek napięcia na skorodowanym styku daje objawy identyczne jak zużyty rozrusznik. Jeśli maszyna nie reaguje na kluczyk, najpierw zmierz napięcie na cewce włącznika: często winny jest wyłącznik blokady rozrusznika, a nie sama maszynka.
Częste pytania
Czym różni się bendix od zespołu sprzęgającego?
To praktycznie ta sama część, tylko nazywana potocznie i katalogowo. Chodzi o sprzęgło jednokierunkowe z zębnikiem, które wysuwa się na wieńce koła zamachowego i rozłącza po odpaleniu silnika. W ofercie znajdziesz je pod oboma określeniami, np. „bendix rozrusznika R-7" i „zespół sprzęgający rozrusznika R11A".
Jak dobrać rozrusznik, gdy tabliczka jest nieczytelna?
Zdejmij starą maszynkę i spisz: napięcie instalacji, liczbę zębów zębnika (9 czy 10), kierunek obrotu, średnicę oraz rozstaw otworów kołnierza mocującego i głębokość osadzenia zębnika w obudowie sprzęgła. Dodatkowo sprawdź, po której stronie wychodzą wyprowadzenia elektromagnesu, bo przy odwrotnym położeniu przewody nie sięgną. Moc podana na tabliczce (np. 2,7 lub 2,8 kW) porządkuje wybór, ale bez zgodnego zębnika i kołnierza sama nic nie da.
Czy szczotki rozrusznika wymienia się pojedynczo, czy w komplecie?
W komplecie — dla R-11 do Ursusa C-330 sprzedawany jest zestaw czterech sztuk. Wymiana jednej zużytej przy trzech starych daje nierówny docisk i szybkie zużycie komutatora. Zwróć uwagę, że część szczotek jest izolowana, a część połączona z masą, więc kupując pojedynczą sztukę (np. izolowaną 8541250) trzeba wiedzieć, którą pozycję w oprawce zajmuje.
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".