// Kategoria
Przewody podnoszenia kabiny Scania
47 pozycji
Znajdziesz tu przewody podnoszenia kabiny do ciężarówek Scania, w tym warianty z kostką oraz pojedyncze przewody elastyczne. Właściwy przewód dobierzesz po numerze katalogowym OEM, gwincie przyłączowym M12x1,5 lub M14x1,5 oraz całkowitej długości części.
// Jak dobrać
Przewody podnoszenia kabiny Scania — na co zwrócić uwagę
Identyfikacja przewodu po numerze i wymiarach
Dobór przewodu podnoszenia kabiny zacznij od odczytania numeru katalogowego z uszkodzonego elementu. W pojazdach Scania stosowane są konkretne numery części OEM, takie jak 1851249, 1371207, 2142431, 2142434, 1537605 czy 1767479. Jeżeli stara część nie posiada czytelnych oznaczeń, konieczne jest dokładne zmierzenie suwmiarką średnicy zewnętrznej gwintu oraz całkowitej długości przewodu. Długości przewodów różnią się w zależności od poprowadzenia w ramie pojazdu – od krótkich odcinków typu L-740mm, L-780mm, L-810mm czy L-910mm, przez średnie L-1460mm, L-1500mm i L-2210, aż po długie odcinki zasilające L-3475mm, L-3750mm czy L-4150.
Różnice w gwintach oraz końcówkach z kostką
Najczęstszą pomyłką przy zamawianiu jest wybór przewodu o odpowiedniej długości, ale niepasującym gwincie końcowym. Najpopularniejszym standardem przyłączowym jest gwint M12x1,5, jednak w układach hydrauliczno-pneumatycznych występuje też gwint M14x1,5 oraz kombinacja M12/14x1,5 (widoczna w przewodzie 1720653 o długości L-2800/2020mm). Kolejnym kluczowym elementem konstrukcyjnym jest rodzaj zakończenia. Zwykłe przewody mają przyłącza gwintowane po obu stronach, natomiast przewód z kostką (np. 1549541, 1526569 lub 2142538) posiada fabrycznie zarobiony blok rozdzielczy. Zastosowanie prostego przewodu w miejscu wariantu z kostką jest niemożliwe.
Prawidłowy montaż i ochrona przed uszkodzeniem
Przed przykręceniem nowego przewodu upewnij się, że gniazda przyłączeniowe w pompie i siłowniku są dokładnie oczyszczone z zabrudzeń. Gwinty M12x1,5 oraz M14x1,5 dokręcaj z wyczuciem, aby nie zerwać zwojów w aluminiowych lub żeliwnych korpusach. Prowadź przewód dokładnie w fabrycznych prowadnicach i uchwytach na ramie. Zapewnij odpowiedni promień gięcia przy zawiasach kabiny, chroniąc przewód przed zaciśnięciem, obtarciem o krawędzie ramy lub zgnieceniem podczas pełnego podnoszenia i opuszczania szoferki. Po zakończeniu montażu sprawdzić należy szczelność połączeń podczas próby ciśnieniowej.
Częste pytania
Jak zmierzyć gwint przewodu podnoszenia kabiny?
Zmierz zewnętrzną średnicę gwintu przyłączowego za pomocą suwmiarki na końcówce starego przewodu. Wynik wynoszący około 12 mm oznacza gwint M12x1,5, natomiast wartość w granicach 14 mm wskazuje na gwint M14x1,5. Zwróć uwagę, czy na obu końcach przewodu zastosowano ten sam rozmiar, czy wersję mieszaną M12/14x1,5.
Czym różni się zwykły przewód podnoszenia kabiny od przewodu z kostką?
Zwykły przewód posiada z obu stron standardowe zakucia gwintowane, nakręcane bezpośrednio na króćce pompy lub siłownika. Przewód z kostką ma na jednym z końców zintegrowany blok metalowy, który pełni funkcję rozdzielacza hydraulicznego lub punktu mocującego do korpusu. Wybór zależy od fabrycznej konstrukcji układu podnoszenia kabiny w danym modelu pojazdu.
Po czym dobrac przewód podnoszenia kabiny gdy brak numeru OEM?
Do poprawnego doboru potrzebujesz trzech parametrów: średnicy i skoku gwintów na obu końcówkach (np. M12x1,5 lub M14x1,5), całkowitej długości mierzonej po pancerzu oraz typu zakończeń. Sprawdź, czy przewód jest prosty, czy wymaga zintegrowanej kostki przyłączeniowej. Zrównanie wymiarów ze starą częścią gwarantuje prawidłowe poprowadzenie linii i brak naprężeń przy podnoszeniu kabiny.
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".