// Kategoria
Panewki
74 pozycji
Znajdziesz tu panewki korbowodowe, główne, korbowodu sprężarki, półpanewki wkładki oraz półpierścień oporowy do ciągników Ursus C-330, C-328, C-360, MTZ Belarus, T-25, MF i kombajnu Bizon. Rozmiar dobieraj na podstawie stopnia szlifu wału korbowego (od nominału N-0,00 po R1, R5 czy międzyszlif).
// Zanim kupisz
Czy na pewno to ta część?
Te objawy prowadzą między innymi tutaj. Sprawdź przyczyny, zanim zamówisz.
// Jak dobrać
Panewki — na co zwrócić uwagę
Jak odczytać rozmiar i nadwymiar panewki
Dobór panewek zależy bezpośrednio od stanu czopów wału korbowego. Przed zamawianiem zmierz średnicę czopów po obróbce lub odczytaj oznaczenie ze starych wkładek. Oznaczenie N-0,00 oznacza wymiar nominalny dla wału, który nie był szlifowany. Po szlifie wału stosuje się panewki nadwymiarowe oznaczone symbolami takimi jak R1, R2, R3, R4, R5, międzyszlif lub R025, R050, R075 i R100. W części silników występują też oznaczenia P1, P2, P3 albo określenie stopnia, na przykład III szlif (N-0,75). Gdy odczytasz wymiar czopa ze szlifierni, dopasuj go do numeru katalogowego z listy, na przykład 50103913, 501004140H1 albo 9006023010.
Najczęstsze pomyłki przy zamawianiu wkładek
Błędem jest zamawianie kompletu nominalnego N-0,00 bez wcześniejszego pomiaru zużytego wału lub bez informacji od szlifierza. Zużycie lub porysowanie czopów wymaga przeszlifowania wału na odpowiedni nadwymiar, co wymusza użycie grubszych panewek naprawczych, takich jak R1, R2 czy R050. Często dochodzi też do pomylenia panewek korbowodowych z głównymi. Panewki główne podtrzymują wał w bloku, natomiast korbowodowe pracują w stopach korbowodów. Upewnij się również, czy w Twoim silniku nie są potrzebne elementy pomocnicze, jak półpierścień oporowy osiowy lub panewka korbowodu sprężarki.
Wskazówki montażowe przed złożeniem silnika
Dokładnie wyczyść gniazda w bloku silnika oraz w korbowodach. Pył lub drobinki pod grzbietem panewki wywołają jej odkształcenie i doprowadzą do szybkiego zatarcia czopa. Podczas montażu nałóż czysty olej silnikowy na wewnętrzną powierzchnię roboczą panewki. Nigdy nie szlifuj ani nie dopasowuj krawędzi wkładek we własnym zakresie. Zwróć uwagę na usytuowanie zamków ustalających oraz otworów olejowych, aby nie przesłonić kanałów smarujących.
Częste pytania
Co oznacza symbol N-0,00 lub R1 na panewce?
Oznaczenie N-0,00 wskazuje na fabryczny wymiar nominalny, przeznaczony do wału korbowego bez wykonanych szlifów. Oznaczenia takie jak R1, R2, R3, R4, R5 oraz R025 czy R050 określają panewki naprawcze o zwiększonej grubości. Stosuje się je wtedy, gdy czopy wału zostały zeszlifowane na mniejszą średnicę podczas regeneracji.
Czym różnią się panewki główne od korbowodowych?
Panewki główne leżą w gniazdach bloku silnika i stanowią punkt podparcia dla całego wału korbowego. Panewki korbowodowe są zamontowane w stopach korbowodów i przekazują obciążenia z tłoków na czopy korbowe wału. Różnią się między sobą średnicą, szerokością oraz układem otworów na olej.
Jak dobrać panewki po szlifie wału korbowego?
Ustal u szlifierza dokładny wymiar czopów po zakończeniu obróbki lub uzyskaj informację o wymaganym stopniu naprawczym. Następnie wybierz komplet oznaczony odpowiednim nadwymiarem, na przykład R1, R2, P1, P2 lub międzyszlif. Zawsze porównaj numer nowej części z numerem z katalogu maszynowego, np. 501004140P1 lub 9006012410.
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".