// Kategoria
C-360
104 pozycji
Szyby do kabin ciągnika Ursus C-360: przednie i przednie dolne, drzwiowe, boczne oraz tylne 101 i 101a, w wykonaniach do kabin Lubsko, Sokółka i Kunów. Dobiera się je po typie kabiny i numerze pozycji, a nie po samym modelu ciągnika.
// Zanim kupisz
Czy na pewno to ta część?
Te objawy prowadzą między innymi tutaj. Sprawdź przyczyny, zanim zamówisz.
// Jak dobrać
C-360 — na co zwrócić uwagę
Numer szyby i typ kabiny — od tego zacznij
Ten sam ciągnik mógł wyjechać z różnymi kabinami, dlatego oznaczenie C-360 samo w sobie nie wystarczy do zamówienia. W nazwach powtarzają się trzy warianty: Lubsko, Sokółka i Kunów — i to one decydują o kształcie oraz obrysie tafli. Drugim znacznikiem jest numer pozycji, ten sam, którym posługują się katalogi kabin: 101 i 101a to tył, górna i dolna, 102 i 103 to drzwi prawe i lewe, 104 to boczna, 107 przednia, 124 dolna szyba drzwi w kabinie Sokółka, a 125 i 126 to przednie dolne, odpowiednio prawa i lewa. Jeśli masz katalog kabiny albo czytelny nadruk na starym szkle, ten numer jest pewniejszy niż jakikolwiek opis słowny.
Najczęstsza pomyłka: strona i wersja drzwi
Lewą i prawą liczy się od siedziska, patrząc w kierunku jazdy. Pomylenie tego przy 102 i 103 albo przy 125 i 126 kończy się taflą, która nie wejdzie w ramę, bo skosy i ścięcia narożników są lustrzane. Druga pułapka to drzwi: w jednych wykonaniach szyba drzwi jest jednoczęściowa i stała, w innych dzielona, z osobną dolną taflą. Zanim zamówisz, otwórz drzwi, policz tafle i sprawdź, czy górna część się przesuwa. Przy tylnej 101 zwróć jeszcze uwagę, czy potrzebujesz samego szkła, czy kompletu z ramką — to dwie różne pozycje.
Pomiar i sama wymiana
Gdy nie ma numeru ani katalogu, wyjmij starą taflę lub jej resztki i zmierz szerokość, wysokość oraz obie przekątne. Przekątne wychwycą to, czego same boki nie pokażą: trapez, skos, ścięty róg. Zanotuj grubość szkła i promień zaokrągleń narożników, a najlepiej odrysuj kontur na kartonie i przyłóż go do ramy. Szkło hartowane nie da się dociąć ani oszlifować po zakupie, więc błąd w pomiarze jest nieodwracalny. Przed montażem oczyść rowek uszczelki i ramę z rdzy oraz odprysków starej szyby, sprawdź też, czy guma nie jest stwardniała i popękana — zmęczona uszczelka nie utrzyma nowej tafli i zacznie przeciekać. Pracuj w dodatniej temperaturze, wtedy guma jest elastyczna, a szybę wciągaj sznurkiem, zamiast wciskać ją narożnikami. Listew i śrub nie dokręcaj na siłę.
Częste pytania
Jak sprawdzić, jaką kabinę mam w C-360?
Najprościej porównać obrys i podział szyb: kabiny Lubsko, Sokółka i Kunów różnią się kształtem tafli oraz tym, czy szyba drzwi jest jedna, czy dzielona. Pomaga też nadruk lub numer pozostały na starym szkle albo katalog kabiny. Szyby z jednej kabiny zwykle nie pasują do drugiej, więc typ trzeba ustalić przed zamówieniem, a nie po.
Czym różni się szyba tylna 101 od 101a?
101 to górna szyba tylna, 101a to dolna tafla pod nią — w kabinie Lubsko tył jest dzielony na dwie części. Zamawiając samo „szkło tylne" łatwo dostać nie tę część, którą trzeba, dlatego warto podać numer. Przy 101 dochodzi jeszcze rozróżnienie na samą szybę i wersję z ramką.
Szyba drzwi lewa czy prawa — od której strony to liczyć?
Stronę określa się od miejsca kierowcy, patrząc w kierunku jazdy do przodu. Lewa i prawa tafla drzwi nie są takie same — mają lustrzany obrys, więc zamiana kończy się szybą, która nie trafia w ramę. Jeśli masz wątpliwości, przyłóż starą szybę do ramy i sprawdź, w którą stronę biegnie skos.
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".