Ursus C-360 cieknie — skąd najczęściej i co wymienić

Wyciek w C-360 rzadko bierze się z jednego miejsca — po kilkudziesięciu latach pracy uszczelnienia twardnieją mniej więcej równocześnie. Zanim zamówisz część, warto ustalić, CO cieknie, bo od tego zależy, czego szukać.

Najpierw: co to za płyn

• Ciemny, gęsty, tłusty w dotyku — olej silnikowy albo przekładniowy.
• Jasny, rzadki, o zapachu ropy — paliwo; tu szukaj na przewodach i pompie wtryskowej.
• Kolorowy (zielony, czerwony, niebieski) — płyn chłodniczy, czyli pompa wody, przewody albo chłodnica.
• Przezroczysty i bezwonny pod maską latem — to zwykle skropliny, nie awaria.

Gdzie najczęściej cieknie C-360

Miejsca różnią się trudnością naprawy, więc kolejność sprawdzania ma znaczenie — zacznij od tych, które widać bez rozbierania.

• Pokrywa zaworów — najłatwiejsza uszczelka, często wystarczy wymiana i równomierne dokręcenie.
• Miska olejowa — uszczelka lub odkształcona krawędź po wcześniejszym dokręcaniu na siłę.
• Simmering wału korbowego (przód i tył) — ciek widoczny po obrocie, wymaga rozebrania.
• Pompa wody i jej uszczelnienie — ślad płynu chłodniczego pod przednią częścią silnika.
• Podnośnik i siłowniki hydrauliki — olej po bokach tylnego mostu.
• Przewody i złączki hydrauliczne — najczęściej pomijane, a najtańsze do wymiany.

Zasada, która oszczędza drugą robotę

Jeśli rozbierasz podzespół, wymień w nim wszystkie uszczelnienia, nie tylko to, które cieknie. Reszta ma tyle samo lat i te same warunki pracy — a druga rozbiórka za pół roku kosztuje więcej niż komplet uszczelek.

Uszczelnienia do Ursus C-360 — wykaz z numerami

Poniżej pozycje dostępne dzisiaj. Numer katalogowy prowadzi do strony tego numeru, gdzie zobaczysz też, jakimi innymi numerami bywa opisywana ta sama część.

Zanim zamówisz

Najpewniejsza droga to numer wybity na starej części — wpisz go w wyszukiwarkę na górze strony. Gdy numer jest nieczytelny, zmierz suwmiarką średnicę wewnętrzną, zewnętrzną i wysokość uszczelniacza; te trzy liczby wystarczą do doboru.