Władimirec T-25 — silnik: co się psuje i czego szukać

T-25 to konstrukcja prosta i przez to trwała, ale ma kilka miejsc, które zużywają się szybciej niż reszta. Poniżej te, po które w naszym katalogu sięga się najczęściej.

Chłodzenie powietrzem — inne zasady

Silnik chłodzony powietrzem wybacza mniej niż wodny: nie ma zbiornika, który zamortyzuje chwilowe przegrzanie. Zapchane osłony i żebra cylindrów to najczęstsza przyczyna problemów, a jednocześnie najtańsza do usunięcia — wystarczy je regularnie czyścić.

Typowe objawy i kierunek szukania

• Trudny rozruch na zimno — świece żarowe, kompresja, stan wtryskiwaczy.
• Dymienie na czarno — nadmiar paliwa albo brak powietrza; zacznij od filtra powietrza.
• Dymienie na niebiesko — olej w komorze; pierścienie albo prowadnice zaworów.
• Spadek mocy przy pracy ciągłej — przegrzewanie z powodu zabrudzonych żeber.
• Stuk narastający z obrotami — luzy w korbowodzie; nie odkładaj tego.

Uszczelnienia przy każdej rozbiórce

Przy silniku chłodzonym powietrzem uszczelki pracują w większych wahaniach temperatury niż w konstrukcjach wodnych. Twardnieją szybciej, więc przy każdym otwarciu wymienia się je bez dyskusji — nawet jeśli wyglądają całe.

Części do silnika T-25 — wykaz z numerami