// Kategoria
Wpusty i kliny DIN688
131 pozycji
Wpusty pryzmatyczne DIN 688 od 3x3x12 do 18x11x45, wpusty czółenkowe (4,7x12, 31,5x7,9x13,5) i pozycje przypisane do maszyn — Claas 239348, Ursus/MF 16346X, wpust koła bębna hamulcowego Władimirec T-25. Dobierasz po szerokości, wysokości i długości rowka w wale, nie po marce maszyny.
// Jak dobrać
Wpusty i kliny DIN688 — na co zwrócić uwagę
Trzy wymiary, które trzeba zmierzyć
Oznaczenie typu 14x9x40 to kolejno: szerokość, wysokość i długość. Szerokość mierzysz suwmiarką w rowku wału, nie na starym wpuście — zużyty element bywa wybity o kilka dziesiątych i po nim dobierzesz za mały rozmiar. Wysokość sprawdzasz na nowym elemencie lub porównujesz z głębokością rowka w piaście: pryzmatyczny wpust pracuje bokami, a nad jego górną powierzchnią musi zostać luz, bo inaczej piasta nie osiądzie na wale. Długość dobierasz do długości rowka w wale — powinna być równa lub nieznacznie mniejsza, żeby wpust nie wystawał i nie blokował koła zębatego, tarczy czy piasty hamulca. Przy wpustach czółenkowych, na przykład 4,7x12 albo 31,5x7,9x13,5, sensu ma tylko pomiar grubości i wymiaru łuku, bo taki element leży w półokrągłym gniazdie i nie da się go dopasować cięciem. Jeśli w rowku nie ma czego mierzyć, bo wał jest wybity, szukaj części po numerze maszynowym — na przykład 239348, 16346X, 350355X1 czy 54260205 — który jednoznacznie wskazuje konkretny zespół.
Najczęstsza pomyłka przy zamawianiu
Ludzie zamawiają wpust o tej samej szerokości i wysokości, ale innej długości, licząc że "jakoś wejdzie". Przy pryzmatycznym 10x8x80 zamiast krótszego faktycznie da się go dociąć i spiłować krawędzie, ale odwrotnie już nie — za krótki wpust ma za małą powierzchnię nośną i przy obciążeniu ścina się albo wybija rowek. Druga pomyłka to zamiana wpustu pryzmatycznego na czółenkowy w tym samym miejscu: gniazdo jest wyfrezowane inaczej i nie ma to alternatywy. Trzecia — pomiar zużytego, luźnego elementu wyjętego z wału, opisany wyżej.
Montaż i przyczyna, dla której poprzedni się ściął
Rowek oczyść z zadziorów i resztek starego materiału, ostrym pilnikiem zbierz nadlewy z krawędzi. Wpust powinien wchodzić w wał ciasno, wciskany lekkimi uderzeniami przez podkładkę z miękkiego metalu, a nie wpadać palcem — luźny zaczyna pracować i po kilku godzinach rozbija rowek. Pamiętaj, że wpust przenosi moment, ale nie utrzymuje koła na wale: robi to nakrętka, śruba czołowa albo pierścień. Jeśli poprzedni element się ściął, w większości przypadków winne było niedokręcone albo przekręcone złącze mocujące piastę, nie sam wpust. Właściwą wartość momentu dla śruby lub nakrętki znajdziesz w kalkulatorze pod adresem /moment-dokrecania — po klasie i gwincie. Po pierwszych godzinach pracy warto dokręcenie skontrolować.
Częste pytania
Jak zmierzyć wpust, jeśli stary się zgubił?
Zmierz suwbiarką szerokość rowka w wale — to pierwszy wymiar oznaczenia. Wysokość dobierasz tak, żeby wpust wypełnił rowek wału i wszedł w rowek piasty z niewielkim luzem nad górną powierzchnią, a długość odczytujesz z długości rowka w wale. Przy trzech takich pomiarach trafiasz w rozmiar typu 12x8x32 czy 18x11x45 bez oryginalnej części.
Czym różni się wpust pryzmatyczny od czółenkowego?
Pryzmatyczny to prostopadłościenna listwa leżąca w podłużnym rowku wału, opisywana trzema wymiarami, na przykład 14x9x93. Czółenkowy ma kształt wycinka koła i siedzi w półokrągłym, frezowanym gniazdie — stąd wymiary w stylu 4,7x12. Jedno nie zastępuje drugiego, bo gniazda są wykonane inaczej.
Czy wpust można skrócić?
Pryzmatyczny — tak, dłuższy da się dociąć i spiłować krawędzie, żeby wszedł w krótszy rowek. Nie skracaj go jednak poniżej długości rowka w piaście, bo zmniejszasz powierzchnię przenoszącą moment. Wpustów czółenkowych nie przerabia się w ogóle, bo pracują całym łukiem w gniazdie.
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".