// Diagnostyka
Śrutownik — awarie i objawy
Wybierz objaw. Przy każdym stoją najczęstsze przyczyny w kolejności od najczęstszej i — co ważniejsze — co sprawdzić, zanim cokolwiek kupisz. To nie jest diagnoza: z jednego zdania opisu nikt jej nie postawi. To lista rzeczy do wykluczenia po kolei.
Śrutownik — nie wciąga ziarna
Problem pojawia się najczęściej po zasypaniu zbiornika lub przy zmianie gatunku ziarna. Śrutownik pracuje na biegu jałowym, ale materiał nie wpada do komory rozdrabniania.
Zacznij od tego
Niedrożny wlot, zablokowana przesłona zasypowa lub ciało obce w gardzieli
Sprawdź: Otwórz zasyp, wyjmij magnesy chwytne i sprawdź, czy w szczelinie wlotowej nie utkwił kamień, kawałek drewna lub zbita spleśniała masa ziarna.
Przyczyna 2
Znaczne zużycie lub wyłamanie bijaków nożowych
Sprawdź: Wyłącz zasilanie, odczekaj do zatrzymania wirnika, otwórz komorę mielenia i sprawdź stan krawędzi roboczych noży oraz bijaków.
Przyczyna 3
Poślizg pasków klinowych napędzających podajnik lub walce
Sprawdź: Zdejmij osłonę napędu i skontroluj naciąg pasków oraz sprawdź, czy koła pasowe nie obracają się luźno na wałkach.
Przyczyna 4
Brak podciśnienia w układzie ssącym śrutownika pneumatycznego
Sprawdź: Przejrzyj cały wąż ssący pod kątem pęknięć, sprawdź szczelność połączeń na opaskach oraz czystość ssawki.
Śrutownik — mocno wibruje
Gwałtowne drgania pojawiają się po rozbiegu maszyny i przenoszą się na całą konstrukcję nośną. Zwykle zwiastują one naruszenie wyważenia elementów obrotowych.
Zacznij od tego
Nierównomiernie wycierające się lub wyłamane bijaki wirnika
Sprawdź: Policz bijaki na wirniku i zważ przeciwległe zestawy na wadze – różnica mas po przeciwnej stronie wału wywołuje silne bicie.
Przyczyna 2
Wyrobienie lub uszkodzenie łożysk wału głównego
Sprawdź: Zdejmij paski napędowe, chwyć ręką za wał wirnika i spróbuj wyczuć luz poprzeczny oraz osiowy; zakręć nim i posłuchaj, czy nie szumi.
Przyczyna 3
Skrzywienie wału napędowego albo skrzywione koło pasowe
Sprawdź: Przyłóż wskaźnik lub stały punkt odniesienia do wirującego wolno koła pasowego i wałka, oceniając bicie promieniowe.
Przeniesienie napędu · Rozdrabniacze i śrutowniki do Śrutownik
Przyczyna 4
Poluzowanie śrub mocujących obudowę lub fundament silnika
Sprawdź: Skontroluj kluczem stan dociągnięcia śrub montażowych ramy, zawieszenia silnika oraz stóp mocujących urządzenie do podłoża.
Śrutownik — grubo śrutuje
Udrabniane ziarno wychodzi w całości lub jest jedynie połówkowane zamiast rozbite na drobną frakcję. Jakość śruty spada nagle albo stopniowo w trakcie eksploatacji.
Zacznij od tego
Pęknięcie, uszkodzenie lub przetarcie sita
Sprawdź: Demontuj sito i obejrzyj całą jego płaszczyznę pod światło, szukając dziur, wykruszeń i pęknięć na zgięciach.
Przyczyna 2
Mocno zaokrąglone, tępe krawędzie noży bijakowych
Sprawdź: Oceń stopień zaokrąglenia krawędzi natarcia bijaków – jeśli są wytarte, obróć je na drugą stronę lub wymień cały komplet.
Przyczyna 3
Za duży odstęp między elementami roboczymi a sitem lub przeciwkołem
Sprawdź: Zmierz za pomocą szczelinomierza odległość końców noży od powierzchni sita i porównaj z zaleceniami z instrukcji.
Przyczyna 4
Wytarte ryflowanie na walcach (w śrutownikach walcowych)
Sprawdź: Obejrzyj powierzchnię walców zgniatających – zatarcie profilu nacięć w środkowej części walca powoduje przepuszczanie całych ziaren.
Śrutownik — zatrzymuje się pod obciążeniem
Maszyna startuje i pracuje poprawnie bez materiału, jednak wprowadzenie ziarna powoduje spadek obrotów lub całkowite zatrzymanie wirnika.
Zacznij od tego
Luz na paskach klinowych przekładni głównej
Sprawdź: Zatrzymaj maszynę po zablokowaniu i sprawdź, czy paski klinowe nie są luźne, wyciągnięte lub spalone od poślizgu.
Przyczyna 2
Podawanie zbyt dużej dawki ziarna do komory
Sprawdź: Zmniejsz otwarcie zasuwy wlotowej i zobacz, czy silnik wraca na nominalne obroty bez objawów przeciążenia.
Przyczyna 3
Spadek napięcia zasilającego lub uszkodzenie uzwojenia silnika
Sprawdź: Zmierz miernikiem napięcie na zaciskach silnika pod obciążeniem oraz skontroluj pobór prądu amperomierzem cęgowym.
Przyczyna 4
Zatarte łożysko stawiające opór mechaniczny
Sprawdź: Odłącz napęd i przekręć wał ręcznie – opór, opory skokowe lub pisk wskazują na uszkodzenie bieżni łożyska.
Śrutownik — dymi i pachnie spalenizną
W trakcie pracy z maszyny wydostaje się dym lub czuć intensywny zapach przypalonego materiału bądź gumy. Wymaga to natychmiastowego wyłączenia zasilania.
Zacznij od tego
Tarcie ślizgających się pasków napędowych o koła pasowe
Sprawdź: Wyłącz zasilanie i ostrożnie dotknij kół pasowych oraz pasków – wysoka temperatura i obecność pyłu gumowego wskazują na poślizg.
Przyczyna 2
Zabijanie sita mokrym ziarnem i tarcie bijaków o nagromadzony materiał
Sprawdź: Wyjmij sito i sprawdź, czy oczka nie zostały całkowicie zaklejone, a ziarno wewnątrz komory nie jest zwęglone.
Przyczyna 3
Ocieranie elementów wirujących o obudowę śrutownika
Sprawdź: Obracaj wirnik ręcznie i szukaj śladów szorowania metalu o metal na ściankach bocznych oraz osłonach.
Przyczyna 4
Przegrzanie i zatarcie smaru w oprawach łożyskowych
Sprawdź: Zmierz temperaturę opraw łożysk pirometrem lub dotknij ich po wyłączeniu – gorąca obudowa świadczy o braku smarowania.
Śrutownik — zapycha się wysyp
Gotowa śruta nie opuszcza sprawnie komory rozdrabniania, lecz gromadzi się u wylotu, doprowadzając do zablokowania całego urządzenia.
Zacznij od tego
Zbyt duża wilgotność rozdrabnianego surowca
Sprawdź: Zbadać wilgotność ziarna wilgotnościomierzem – wartość powyżej 15% często wywołuje zaklejanie kanałów wylotowych i sita.
Przyczyna 2
Uszkodzone lub wycięte łopatki wentylatora wyrzutowego
Sprawdź: Zdemontuj osłonę wylotu i sprawdź stan łopatek na tarczy wentylatora – zwichrowane lub wytarte nie dają odpowiedniego ciągu.
Przyczyna 3
Zagięcia lub złogi w przewodach transportujących śrutę
Sprawdź: Skontroluj całą długość rur lub węży odciągowych pod kątem przewężeń, ostrych załamań i nagromadzonego pyłu.
Przyczyna 4
Zniżona prędkość obrotowa wału głównego
Sprawdź: Zmierz obrotomierzem obroty wału roboczego podczas pracy i porównaj z danymi z tabliczki znamionowej śrutownika.
Lista przyczyn jest uporządkowana według częstości, nie pewności. Przy zdalnej ocenie z jednego zdania każde kategoryczne twierdzenie myliłoby się i kosztowało część kupioną niepotrzebnie — dlatego przy każdej przyczynie stoi, co sprawdzić, a nie co wymienić. Adres tej strony: https://niut.pl/diagnostyka/srutownik
// Zapytaj majstra
Nie pytaj szwagra — zapytaj majstra.
Podeślij symbol, zdjęcie starej części albo po prostu opisz problem. Dobierzemy właściwą część i normę — konkret, bez zgadywania i „na oko".